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在哪裏建造淄博電動汽車充電站?

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在哪裏建造淄博電動汽車充電站?

發布日期:2018-07-24 作者: 點擊:

  目前,全球有超過40萬個在用公共充電站點為300多萬輛淄博電動汽車提供支持。根據對2030年全球淄博電動汽車普及度的預測,未來需大幅增加公共充電站點方能滿足需求。僅用充電站點替換加油站或僅增加與加油站規模相當的充電站點,都不足以滿足預期淄博電動汽車數量的增長。

  根據草莓app黄下载破解版的測算,若想達到標準規格加油站所輸出的每小時裏程數,草莓视频成年版i下载需要部署若幹個配備8個120千瓦快速充電位的淄博電動汽車充電站。

  淄博電動汽車充電站建設給中國和歐洲帶來的土地方麵的挑戰遠大於美國。隻有40%的歐洲淄博電動汽車車主和30%的中國淄博電動汽車車主擁有私人車位和壁掛充電樁,而在美國這一數字為75%。

  除了充電位之外,電網容量也是考慮因素。目前的電力基礎設施確實可以滿足淄博電動汽車保有量大增帶來的用電需求,但前提是淄博電動汽車必須在非高峰時段充電。目前看來,這一前提還很難實現。單台淄博電動汽車使用快充所需的負荷可達到普通家庭峰值用電負荷的80倍,草莓视频释放你的寂寞必須承認,在高峰時段大規模使用快充會給電網帶來實質性影響。

  這些潛在的製約因素需要全社會通力合作才能解決。中國政府製定了2020年建成500萬個淄博電動汽車充電樁的目標;鑒於中國政府在推進公共基礎設施方麵的上佳表現,下载草莓视频安卓版相信該目標會按時達成。但是,對中國以外的國家,事情就沒有那麽按部就班了。例如,加州公用事業希望通過設置強製回報率來增加公共投資。除公共投資之外,不同來源的私人投資對充電網絡的建設也至關重要。一些零售業巨頭已開始考慮向客戶提供邊充電邊購物的便利,希望將淄博電動汽車充電體驗轉化為自身優勢。正如大型商場早已勾勒出以購物體驗為中心的領先零售商形象一樣,以零售為導向的大型淄博電動汽車充電站可能會成為商業格局中的新星。



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