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混合動力淄博電動汽車動力係統

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混合動力淄博電動汽車動力係統

發布日期:2018-07-07 作者: 點擊:

混合動力淄博電動汽車是指可以從可消耗的燃料或是可再充電能/能量儲存裝置中獲得動力的汽車。根據最新實施的淄博電動汽車術語顯示,混合動力淄博電動汽車按照動力係統結構型式又分為串聯式混合動力淄博電動汽車、並聯式混合動力淄博電動汽車、混聯式混合動力淄博電動汽車三種。

1.串聯式混合動力係統

串聯式混合動力係統是所有混動係統中最簡單的一種,它去除了普通汽車中的變速箱,結構相當於純淄博電動汽車再加上一個汽油發動機。由於發動機在工作時一直被控製器控製在最佳轉速工作區間,所以在中低速行駛時,會比傳統的汽車油耗更少,可以節省大約30%的燃油。但串聯式混合動力係統也有其明顯的劣勢,其發動機為發電機供電要經過二次轉換,會損失許多能量,所以當汽車在高速行駛時,串聯混合動力係統的油耗會比普通的汽油發動機高。

2.並聯式混合動力係統

並聯式混合動力淄博電動汽車具有發動機和電動機兩套係統,兩套係統都可以獨立向傳統係統提供扭矩,在遇到不同的路況時,這兩套係統既可以單獨驅動也可以互相配合驅動。由於並聯式混合動力係統是發動機和電動機的結合,因此具有傳統汽車和淄博電動汽車兩者的優點。在並聯式混合動力係統中,發動機和電動機的高效工作區域不一樣,所以想要發揮出並聯式混合動力係統的優勢,淄博電動汽車就要根據不同的情況采取對應的運行模式,這樣才能使其在運行時各項性能都能達到最佳。根據不同的情況,可以把並聯式混合動力汽車工作模式分為為六種:分別是怠速/停車模式、純電動模式、純發動機模式、混合驅動模式、行車充電模式和再生製動模式。

3.混聯式混合動力係統

混聯式混合動力係統結合了串聯式混合動力係統和並聯式混合動力係統,主要由發動機、發電機、電動機、電機控製器、動力分配器和動力電池構成。其發動機在運行時,產生的動力會先經由動力分配器分成兩部分,一部分直接對車輛進行驅動,另一部分則帶動發電機進行發電。混聯式混合動力係統的淄博電動汽車在起步和低速行駛時使用純電動和串聯模式,此時具有串聯式動力係統的優勢,能夠充分利用淄博電動汽車在電能輸出要求低的時段,高效地為儲能器補充電能,並且,在合適時,發動機還可以先停止運行。在中速時段,混聯式混合動力係統會使用發動機直驅模式,減去了電能轉換及傳動過程的能量損失,讓發動機能達到最佳效率。在需要緊急加速以及爬坡等特殊情況下,混聯式混合動力係統會使用混合驅動模式,讓汽車在行駛時兼具動力和效率。

混聯式混合動力係統對比串聯式混合動力係統,具有能夠利用優化控製,充分使發動起和驅動電機發揮最優性能並且低油耗進行工作的優勢。對比並聯式混合動力係統,混聯式混合動力係統具有能更優化的結構,並且能夠靈活地根據情況調節電機和內燃機的運作。


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