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 淄博電動汽車的慢充與快充

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 淄博電動汽車的慢充與快充

發布日期:2018-05-21 作者: 點擊:

  電力是驅動純淄博電動汽車前進的唯一動力來源,為了滿足不同電動汽車應用場合下對充電速度的要求,便有了慢充和快充之分。慢充即為采用小功率進行電動汽車電能補充,一般充滿電時間為若幹小時;快充即為采用較大功率實現電能快速補充,一般充滿電時間為幾十分鍾。慢充與快充的功率大小並沒有特定值,而是根據電池包的容量大小而確定。下表給出了一般意義上電動乘用車快充與慢充的功率等級。

  充電方式功率等級

  慢充3.3kW-11kW

  快充100kW

  從地麵端的基礎設施來看,慢充連接至淄博電動汽車的為交流電,目前多數為單相,通過車載充電機將交流電變換為直流電輸送至電池包;快充則為直流電,電壓高於電池包電壓,不經過車載充電機直接將電能輸送至電池包。因此,慢充與交流充電樁對應,快充與直流充電樁對應。

  淄博電動汽車慢充與快充相關標準

  這兩種充電方式目前都有非常成熟的解決方案,相應地,各自也擁有行業內的國家標準和汽車行業標準。

  在淄博電動汽車車身上,兩種充電方式最直觀的區別是充電接口不一樣。下圖給出了從國標摘抄出的交直流充電接口。可以看出,直流接口比交流接口留出了更多的接口,這裏先賣一關子,後續介紹充電機時在詳細說明原因。圖中隻給出了充電接口,與之配套使用的充電槍未列出。一般情況下,慢充交流接口位於比較顯眼的地方,如後輪上方車身位置或者車頭車標下;直流充電樁多位於引擎蓋下。注意一下兩種接口的不同,在使用淄博電動汽車進行充電時別插錯了接口或用錯了充電槍。


淄博電動汽車.jpg

  圖1交流充電接口定義與外觀

  圖中符號定義如下:CP為充電允許,CC為充電確認,N為交流電中性線(即零線),L為單相交流電火線(使用三相電時為其中一相線),NC1和NC2為使用三相電時的其餘兩相線,PE為保護接地。


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  圖2直流充電接口定義與外觀

  圖中符號定義如下:DC+為直流電源正,DC-為直流電源負,S+為通信線CAN_H,S-為通信線CAN_L,CC1和CC2為充電連接確認,A+為低壓輔助電源正,A-為低壓輔助電源負,PE為保護接地。

    關於淄博電動汽車不管是快充還是慢充,都有自己的優勢,也有自己一定的弊端,相信從這篇文章中,你可以了解到一定的相關知識,再根據自己的情況,進行不同的選擇。



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